8月19日山东彩票25选5:“海鐵聯運”——大龍開發區快速發展新通衢 - 媒體聚焦 - 大龍經濟開發區

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“海鐵聯運”——大龍開發區快速發展新通衢

來源:天眼新聞 時間:2019-03-15 14:44:30 點擊:

河南25选5开奖号 www.foeqz.icu 大龍開發區素有“黔東門戶”之稱,滬昆高鐵、湘黔鐵路、株六復線貫穿全境,滬昆高速、銅大高速及320國道、201省道交錯縱橫,優越的交通路網布局為外向型經濟發展提供了優異的基礎條件保障。

 

 

牢記囑托、感恩奮進。一直以來,開發區認真落實中央、省、市系列重大決策部署,牢牢把握“穩中求進”總基調,積極適應發展新常態,統籌推進開放平臺建設,聚焦高質量發展新要求,地方經濟社會發展成效顯著。

新物流模式強化平臺

貴州東部陸港項目現場,集裝箱裝卸車來回穿梭,清點貨物的工作人員在詳細地記錄著到站的貨物。一旁鳴著汽笛飛馳在湘黔鐵路線上的火車,更反襯了現場的緊張忙碌。

 

 

東部陸港是由大龍開發區下屬的大龍匯源開發投資有限公司和湛江港集團(股份)國際集裝箱碼頭有限公司、貴州黔東煤交中心運輸有限公司三家共同注資成立。該公司通過與廣東省湛江港合作,開通多條國際運輸線路,改變原來散貨裝整車到站又換成汽車到場的模式,貨物從產地經海運到達湛江港,采取集裝箱原箱中轉或散貨裝箱模式經鐵路運輸到達陸港,集裝箱直接進場卸貨。

“2018年,公司整體實現營業收入8599萬元。運營業務量集裝箱運輸24.5萬噸,主要為玉米和鉻、錳、鉻鐵等礦產品;整車到達39萬噸,主要產品為煤炭、鉻礦石等,共計63.5萬噸。其中,海鐵聯運7166箱,共計17.9萬噸。”東部陸港副總經理安永鵬介紹,自2017年7月開始試運營以來,業務量逐漸增加,待項目建成完全投運,營業收入將翻倍增長。

 

 

作為全市首個對外貿易開放平臺,東部陸港項目自開工建設以來備受關注。“東部陸港項目可實現除裝卸船作業外的幾乎所有港口儲存功能和‘一次報關、一次查驗、一次放行’的便捷通關服務,大幅優化物流模式、提高運作效率。通過鐵路運輸大動脈連接到湛江港,打造貴州東部區域的出海專線通道,為開發區提供更加廣闊的發展渠道。”開發區相關負責人介紹、下一步,將進一步加大開發區基礎設配套設施建設力度,為園區企業搭建更大更好的發展舞臺。

為實現更大發展,東部陸港與中糧集團、廣東溫氏、浙江紅獅集團、海螺水泥、紅星、匯成等著名企業建立了長期穩定的合作關系。目前,公司運營業務涵蓋貴州全省,逐漸輻射到周邊湖南、云南、四川、重慶等省市。通過迅速發展,東部陸港已成為省內知名企業,在業內享有良好口碑,并于2018年,被湛江港國際集裝箱碼頭有限公司評為“海鐵聯運最佳增量獎”。

 

 

東部陸港緊緊圍繞搭建“大物流”平臺目標,積極與成都鐵路局、南寧鐵路局、廣州鐵路局商討建立良好合作關系,通過做大物流總量,獲得了相關站點的鐵路運費下浮優惠及鐵路運輸綠色通道開設便利;借助股東湛江港的港口優勢,對海鐵聯運運輸至港口的產品開設綠色通道,縮短了港口報關報檢周期,降低了相關費用,同時為客戶爭取到港口費用優惠、后端鐵路發運補貼及海鐵聯運補貼。新的物流方式相較原整車運輸裝卸成本高、時間長、汽運中途易超載、貨物易損耗等弊端,在裝卸、運輸成本及耗損率方面綜合成本降低了近15%。

 

 

千帆競發,勇進者勝。對外貿易開放平臺建設,是開發區進一步持續推進園區企業實現高質量發展的關鍵環節,是開發區成功申創國家級高新區、打造千億級產業園、建設生態文明工業新城的重要基石,開發區將進一步加大建設力度,尋求實現更好的發展。

優質服務助力企業發展

貴州紅星發展大龍錳業有限責任公司廠區內,道路寬闊整潔,兩旁樹木蔥郁,園林綠化碧草如茵;生產車間內,員工們正在責任區域忙碌著,機械設備嗡嗡作響有序運轉。

紅星錳業是落戶開發區的“元老級”企業,主要從事新能源、新材料應用領域錳鋇系列高新技術產品研發、生產和經營,目前是世界第三大電解二氧化錳生產企業,與母公司紅星發展一道成為世界最大的碳酸鋇生產企業,被譽為“世界鋇王”。

 

 

“2018年,我們通過東部陸港走的從世界各地進購的高質量錳礦石原材料貨運量為1.2萬余噸,海鐵聯運為我們提供了一體化服務,極大便利了我們材料進購和產品出口,為為公司今后快速發展提供了有力保障。”紅星錳業黨委副書記、黨政辦主任劉咸夏介紹。

開發區立足自身優勢,進一步加強園區企業服務力度,從“軟”“硬”兩方面著手,營造良好的營商環境,“保姆試”服務為落戶企業提供了優質的后續服務保障,助推企業快速發展。

為有效減少企業貨物流通積壓資金,縮短資金流通周期,降低經營風險、物流成本,開發區建設了全市第一個公用型保稅倉庫。“大龍保稅倉”具有轉口貿易、緩稅、物流配送及分批提貨、分批交稅等功能,以便利園區企業進出貿易往來的方式,促進企業順利運轉。

 

 

坐擁銅仁市獨一無二的發展外向型經濟優越條件,開發區緊扣黔東工業集聚區“火車頭”優勢,全力打造現代物流業務,提升優勢與成效的轉化度,以相輔相成的良好態勢為外向型經濟發展增力提速。海鐵聯運物流模式,極大便利了園區企業與外界的聯系,成為開發區發展新通衢。

2018年,大龍開發區完成規模以上工業總產值151.2億元,完成規模以上工業增加值33.26億元。完成外貿外資5151萬美元,占年度承諾目標任務128.00%,全市排列第一。


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“海鐵聯運”——大龍開發區快速發展新通衢

來源:天眼新聞 2019-03-15 14:44:30

大龍開發區素有“黔東門戶”之稱,滬昆高鐵、湘黔鐵路、株六復線貫穿全境,滬昆高速、銅大高速及320國道、201省道交錯縱橫,優越的交通路網布局為外向型經濟發展提供了優異的基礎條件保障。

 

 

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新物流模式強化平臺

貴州東部陸港項目現場,集裝箱裝卸車來回穿梭,清點貨物的工作人員在詳細地記錄著到站的貨物。一旁鳴著汽笛飛馳在湘黔鐵路線上的火車,更反襯了現場的緊張忙碌。

 

 

東部陸港是由大龍開發區下屬的大龍匯源開發投資有限公司和湛江港集團(股份)國際集裝箱碼頭有限公司、貴州黔東煤交中心運輸有限公司三家共同注資成立。該公司通過與廣東省湛江港合作,開通多條國際運輸線路,改變原來散貨裝整車到站又換成汽車到場的模式,貨物從產地經海運到達湛江港,采取集裝箱原箱中轉或散貨裝箱模式經鐵路運輸到達陸港,集裝箱直接進場卸貨。

“2018年,公司整體實現營業收入8599萬元。運營業務量集裝箱運輸24.5萬噸,主要為玉米和鉻、錳、鉻鐵等礦產品;整車到達39萬噸,主要產品為煤炭、鉻礦石等,共計63.5萬噸。其中,海鐵聯運7166箱,共計17.9萬噸。”東部陸港副總經理安永鵬介紹,自2017年7月開始試運營以來,業務量逐漸增加,待項目建成完全投運,營業收入將翻倍增長。

 

 

作為全市首個對外貿易開放平臺,東部陸港項目自開工建設以來備受關注。“東部陸港項目可實現除裝卸船作業外的幾乎所有港口儲存功能和‘一次報關、一次查驗、一次放行’的便捷通關服務,大幅優化物流模式、提高運作效率。通過鐵路運輸大動脈連接到湛江港,打造貴州東部區域的出海專線通道,為開發區提供更加廣闊的發展渠道。”開發區相關負責人介紹、下一步,將進一步加大開發區基礎設配套設施建設力度,為園區企業搭建更大更好的發展舞臺。

為實現更大發展,東部陸港與中糧集團、廣東溫氏、浙江紅獅集團、海螺水泥、紅星、匯成等著名企業建立了長期穩定的合作關系。目前,公司運營業務涵蓋貴州全省,逐漸輻射到周邊湖南、云南、四川、重慶等省市。通過迅速發展,東部陸港已成為省內知名企業,在業內享有良好口碑,并于2018年,被湛江港國際集裝箱碼頭有限公司評為“海鐵聯運最佳增量獎”。

 

 

東部陸港緊緊圍繞搭建“大物流”平臺目標,積極與成都鐵路局、南寧鐵路局、廣州鐵路局商討建立良好合作關系,通過做大物流總量,獲得了相關站點的鐵路運費下浮優惠及鐵路運輸綠色通道開設便利;借助股東湛江港的港口優勢,對海鐵聯運運輸至港口的產品開設綠色通道,縮短了港口報關報檢周期,降低了相關費用,同時為客戶爭取到港口費用優惠、后端鐵路發運補貼及海鐵聯運補貼。新的物流方式相較原整車運輸裝卸成本高、時間長、汽運中途易超載、貨物易損耗等弊端,在裝卸、運輸成本及耗損率方面綜合成本降低了近15%。

 

 

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優質服務助力企業發展

貴州紅星發展大龍錳業有限責任公司廠區內,道路寬闊整潔,兩旁樹木蔥郁,園林綠化碧草如茵;生產車間內,員工們正在責任區域忙碌著,機械設備嗡嗡作響有序運轉。

紅星錳業是落戶開發區的“元老級”企業,主要從事新能源、新材料應用領域錳鋇系列高新技術產品研發、生產和經營,目前是世界第三大電解二氧化錳生產企業,與母公司紅星發展一道成為世界最大的碳酸鋇生產企業,被譽為“世界鋇王”。

 

 

“2018年,我們通過東部陸港走的從世界各地進購的高質量錳礦石原材料貨運量為1.2萬余噸,海鐵聯運為我們提供了一體化服務,極大便利了我們材料進購和產品出口,為為公司今后快速發展提供了有力保障。”紅星錳業黨委副書記、黨政辦主任劉咸夏介紹。

開發區立足自身優勢,進一步加強園區企業服務力度,從“軟”“硬”兩方面著手,營造良好的營商環境,“保姆試”服務為落戶企業提供了優質的后續服務保障,助推企業快速發展。

為有效減少企業貨物流通積壓資金,縮短資金流通周期,降低經營風險、物流成本,開發區建設了全市第一個公用型保稅倉庫。“大龍保稅倉”具有轉口貿易、緩稅、物流配送及分批提貨、分批交稅等功能,以便利園區企業進出貿易往來的方式,促進企業順利運轉。

 

 

坐擁銅仁市獨一無二的發展外向型經濟優越條件,開發區緊扣黔東工業集聚區“火車頭”優勢,全力打造現代物流業務,提升優勢與成效的轉化度,以相輔相成的良好態勢為外向型經濟發展增力提速。海鐵聯運物流模式,極大便利了園區企業與外界的聯系,成為開發區發展新通衢。

2018年,大龍開發區完成規模以上工業總產值151.2億元,完成規模以上工業增加值33.26億元。完成外貿外資5151萬美元,占年度承諾目標任務128.00%,全市排列第一。